Al llarg de la llarga història de l'àudio del cotxe, el procés d'actualització d'una unitat central de fàbrica ha estat una pràctica habitual per a aquells que exigeixen una major qualitat de so, potència i característiques. Sovint, el fabricant d'estereotips d'automòbils OEM del fabricant era molt pobre, i no hi havia moltes desavantatges per reemplaçar-lo per una unitat de cap d'aparells postvenda.
El panorama dels estereoscopis d'automòbils de venda d'automòbils i accessoris OEM és més complicat avui dia i molts propietaris de vehicles model tardans es pregunten si perdre característiques OEM val la pena compensar la millora de la qualitat del so a partir d'una unitat de cap d'automòbils. Amb l'augment dels sistemes d'informació, la integració amb els controls de volant i els controls de veu, i els sistemes telemàtics OEM com OnStar, simplement explotar una unitat central de fàbrica i instal·lar un potent nou mercat d'accessoris, en realitat, pot impactar o desactivar moltes funcions excel·lents. No obstant això, amb una planificació acurada, els adaptadors i els accessoris adequats, és possible actualitzar una moderna unitat central de fàbrica sense perdre res.
Mantenir les característiques que desitgeu
Infotainment és un portmanteau de la informació i l'entreteniment de les paraules que significa coses lleugerament diferents segons el OEM en qüestió. Es tracta d'un terme que es reuneix en tot, des de la navegació GPS a la integració de Bluetooth i multimèdia en el cotxe, i un percentatge creixent de cotxes nous venuts cada any vénen amb aquests sistemes en comptes d'unitats centrals bàsiques.
Depenent de les característiques específiques que acompanyen la unitat principal del vostre vehicle o el sistema d'informació d'entreteniment, és possible que vulgueu conservar-ne algunes, mentre que estigui disposat a fer-ne passar. És important tenir-ho en consideració en mirar les opcions d'actualització.
Les funcions que pot perdre l'accés al canviar a una unitat de cap del mercat d'accessoris inclouen, però no es limiten a:
- Controls d'àudio del volant
- Controls de veu
- Fàbrica de la integració de Bluetooth
- Ràdio per satèl·lit
- Amplificadors de fàbrica
- Telemàtica OEM (és a dir, OnStar, Sync, etc.)
- Reproductors multimèdia USB
- Sistemes d'entreteniment del seient posterior
- Alertes de seguretat
- Navegació
Unitats troncals de postgrau, arnesos i adaptadors de cablejat
Tres factors principals afecten a quines funcions tindreu accés quan actualitzeu un estèreo de cotxe de fàbrica amb una unitat de mercat posterior. La unitat principal específica que trieu és probablement el factor més important ja que, per tal de conservar moltes funcions, heu de triar una unitat principal que tingui aquestes característiques i sigui compatible amb l'arnès o l'adaptador necessaris. Per exemple, si reemplaceu una unitat de capçalera de navegació de fàbrica amb una unitat de mercat posterior que no inclogui aquesta característica, la perdreu.
La conservació d'algunes altres funcions pot ser una mica més complicada, i sovint haureu de treballar cap a enrere: identificar les funcions que voleu conservar, trobar una unitat d'adaptador adequada i, a continuació, cercar una unitat de cap del mercat d'accessoris que funcioni amb aquest adaptador i que hagi totes les altres funcions i especificacions que desitgeu.
Els arnesos de cables estan realment a l'arrel de qualsevol actualització de la unitat principal, i hi ha algunes maneres diferents que poden entrar en joc. Alguns adaptadors de cablejat de cablejat estèreo del cotxe estan dissenyats per connectar un capçal de reparacions a l'arnès de cables d'un vehicle sense tallar, empalar o soldar. Altres adaptadors d'arnès estan dissenyats per connectar-los a l'arnès que vénen amb la nova unitat del cap, després del qual es poden connectar directament al connector d'arnes del cablejat del vehicle.
Més enllà d'aquests aspectes bàsics, els adaptadors de cablejat també es poden utilitzar per a funcions especialitzades com connectar-se o passar un amplificador de fàbrica. Per tant, si el vostre cotxe vindria amb un amplificador decent que voleu seguir usant, podeu fer-ho mitjançant l'adquisició d'un adaptador de cablejat que està dissenyat per connectar aquest amplificador de fàbrica específic a una unitat central de reparacions.
D'altra banda, si voleu evitar un amplificador de fàbrica anèmica i utilitzar l'amplificador integrat inclòs en la vostra nova unitat central, o fins i tot actualitzar a un amplificador extern nou, hi ha arnesos dissenyats per a aquest fi.
Mantenir els controls d'àudio del volant
Els controls d'àudio de la roda de comandament són probablement una de les característiques més bàsiques que potser vulgueu mantenir quan actualitzeu la vostra unitat central de fàbrica, i hi ha algunes maneres diferents de fer-ho. Aquesta és també una de les funcions més fàcils d'integrar amb una unitat de capçalera nova, i una gran varietat d'estereus per a automòbils postvenda inclouen algun tipus de compatibilitat amb el control de l'àudio del volant.
Per tal de conservar la funcionalitat de control d'àudio del volant, necessiteu dues coses: una unitat de cap compatible i un adaptador. La primera part és relativament fàcil a causa de la prevalença d'aquesta característica en els automòbils. Quan mireu les noves unitats de capçaleres potencials, només voldreu tenir en compte els que mostren "entrada de control remot per cable" o "SWI" (entrada de volant) com a funció.
Després d'identificar una unitat de cap compatible que inclogui totes les altres funcions que us interessa, haureu de comprar un adaptador de control de so adequat del volant. Per exemple, si la unitat principal és compatible amb SWI-JS, que significa Jensen i Sony, llavors haurà de trobar un adaptador SWI-JS dissenyat per treballar amb la seva marca i model de vehicle.
Altres funcions OEM
Per conservar l'accés a funcions com la integració de fàbrica de Bluetooth i la telemàtica OEM, com OnStar i Sync, necessiteu un adaptador molt més complex que un altre per als controls d'àudio del volant, i molts d'ells inclouen la possibilitat de conservar la funcionalitat SWI. Amb el mòdul d'interfície correcte, pot ser que es pugui conservar l'accés a funcions com ara:
- Controls del volant
- Telemàtica OEM
- Controls d'amplificador digital
- Fàbrica de la integració de Bluetooth
- Sortides de navegació
- Ràdio per satèl·lit
Aquests mòduls d'interfície estan essencialment dissenyats per connectar-se a l'arnès de fàbrica original i després connectar-se a una unitat de capçalera de mercat compatible. En alguns casos, és possible que hagueu de tallar i unir alguns cables per completar la instal·lació, i en altres, només cal connectar els adaptadors de cable necessaris. En qualsevol cas, les funcions a les quals reteniu l'accés dependran de factors com ara la marca, el model i l'any del vehicle, així com les capacitats de la unitat de cap de postvenda que trieu.
Per exemple, si la vostra unitat principal del OEM incloïa una ràdio satelital integrada, un mòdul d'interfície no us permetrà conservar l'accés a la funcionalitat de ràdio per satèl·lit. Si la unitat principal del OEM era només "ràdio per satèl·lit" i venia amb un mòdul de ràdio per satèl lit extern, probablement, un mòdul d'interfície us permetrà integrar-lo amb la vostra unitat central nova, sempre que seleccioneu una unitat de cap del mercat d'accessoris compatible i que el mòdul d'interfície adequat existeix, en primer lloc.
Altres preocupacions en l'actualització de les unitats de capçalera de la fàbrica
El problema de l'ajust i l'acabat pot representar un obstacle gairebé tan gran com el potencial de les funcions perdudes en substituir una unitat central de fàbrica. Les unitats de cap del mercat d'accessoris normalment s'adapten als factors de forma DIN i DIN doble, mentre que els OEM s'han anat movent cada vegada més cap a unitats principals no estàndard en els últims anys.
En alguns casos, és possible que pugueu trobar una unitat de cap de postgrau que inclogui les funcions que desitgeu i que estigui dissenyat específicament per reemplaçar la vostra unitat de capçalera de fàbrica no estàndard. Això no és massa comú, i les opcions són inherentment més limitades, de manera que les probabilitats són bastant bones que no tindreu sort si realment tingui el cor fixat en un reemplaçament directe per a la seva unitat de capçalera de fàbrica no estàndard.
Quan no hi ha disponible un reemplaçament d'ajustament directe, podeu ubicar un kit de kit d'instal·lació estèreo adequat o tenir un fabricat. El primer és menys costós, i els kits estan disponibles per a la majoria de vehicles nous que inclouen unitats de capçal modular no estàndard. Poden ser una mica complicats d'instal·lar, depenent de la integració dels controls de la unitat del capçal de la fàbrica amb el tauler, però normalment s'acaba amb una instal·lació relativament neta.
La fabricació és més complicada i, en general, més costosa, però és una opció quan no hi ha un kit de tauler. Alguns DIY opten per fabricar els seus propis kits de guionetes, però definitivament no és un projecte per al desmai del cor, especialment si està preocupat per l'aspecte del seu nou vehicle. Els modes de bricolatge especialitzats i els guions fabricats professionalment poden semblar increïblement bons, però, en alguns casos, el resultat final és encara més estèticament que un kit genèric.
