Ahir a la nit, mentre navegava a través del bloqueig de les hores punta i revisava mentalment els esdeveniments de la jornada laboral, de sobte un cotxe amb dos fanals posteriors trencats es va disparar davant meu. Mentre freno i baixava per evitar una col·lisió, no vaig poder evitar notar alguns paral·lelismes entre la meva conducció i el meu dia a l'oficina.
Per descomptat, tots els conductors han de prestar una atenció especial sempre que es posin al volant, però conduir un pal m'ha proporcionat una experiència única, no només per sobreviure a l'autopista, sinó per navegar pels cops de la carretera que inevitablement trobaré a la carretera. oficina, també.
Fins i tot si no esteu disposats a comerciar amb el vostre automàtic, aquí teniu algunes coses per aprendre de la capacitat de transmissió manual.
Podeu gestionar parades i parades falses
Qualsevol que hagi conduït una vara sap aquest sentiment. Esteu en un turó o us atureu a la llum. Ha arribat el moment, i aquesta coordinació perfecta entre el seu embragatge, el gas i el canvi de velocitats perd un ritme. Els sputters del cotxe, o (l’horror!) S’apaguen completament. Allà hi esteu, de cara vermella, que manté el trànsit i intenta desesperadament avançar abans que es produeixi el llançament i el llançament d'aus.
Tot i que mai divertida, l’experiència acerà els nervis. Un cop heu aconseguit que algunes persones perdessin la seva llum, cometre un error davant dels vostres col·legues no sembla tan temible. Sabeu tot el que heu de fer és canviar de velocitat i continuar canviant fins que no tingueu tracció.
Aquesta estratègia em va servir bé en la meva primera gran presentació al meu cap, quan era soci en un gran banc. Vaig començar a donar el meu resum inicial i vaig poder veure els ulls enlluernats. Va pensar que no aniria enlloc amb el meu projecte, que estava a punt de deixar-me fora? Vaig ser mortificat. Però abans havia estat en aquesta posició (gràcies, turó de Gough Street a San Francisco) i sabia exactament què fer.
En lloc de deixar que la seva reacció em fes costat, simplement vaig canviar els engranatges i vaig parlar d'altres aspectes del projecte fins que vaig tornar a centrar-me en aquest aspecte. Quan va acabar la reunió, es va mostrar satisfet amb el meu progrés, i fins i tot va quedar impressionat amb el bé que em vaig recuperar del rock.
La propera vegada que sentiu que una conversa amb el vostre cap o un client no passa ràpidament, proveu aquest truc: respireu profundament i torneu-vos a entrar en marxa (ahem o torneu a posar en marxa el motor). temps.
Vostè anticipa i evita els riscos
Quan condueixo un pal, estic completament compromès. Al cap i a la fi, el moviment continuat del meu vehicle depèn completament de que sàpiga canviar els engranatges, per la qual cosa he de estar constantment vigilant els possibles riscos. Estic entrenat per intuir i preveure el cotxe per dos carrils sobre els quals només sé que tallaran a tothom per fer la propera sortida, provocant una reacció en cadena de frenada i frenada.
Aquesta habilitat també és útil a l'oficina. Estic compromès i conscient del meu entorn i puc veure fàcilment que un col·lega que baixa amb la grip probablement truqui a malalts l'endemà, cosa que em permetrà preparar-me per avançat per a la càrrega de treball addicional. O, veig un patró de petites minces amb el servei d’un client, així que sé que li presta una atenció addicional i li asseguro que estic a l’altura de les coses, garantint que un petit problema no es produeixi una bola de neu en un incendi de quatre alarmes.
Mantenint-se en sintonia amb el vostre entorn, impressionareu als vostres clients i col·legues amb la vostra visió de futur i, alhora, gaudireu d’una reputació com algú que pugui veure el camí que hi ha per endavant.
Ets decisiu
Conduir un pal no és per als desmarats del cor. Heu d’estar sempre a l’abast dels peus de punta i no ho podeu fer malament. Cal fer moviments ràpids i intel·ligents per seguir el ritme i evitar els enfrontaments. Prendre un segon o dos més per decidir si voleu canviar de carril pot resultar desastrós, ja que la situació no ha canviat sens dubte des de la primera mirada sobre l’espatlla.
El mateix principi val per a la vostra vida professional. Quants mentors i líders reeixits trobeu que es mantenen entre les decisions? No molts, no?
La indecisió no és una qualitat atractiva en un cap. Fa diversos anys, tenia un directiu que canviava constantment d’opinió sobre el que volia. Un cop va dir a tot l’equip que necessitava informació específica i que era una prioritat màxima i que necessitàvem deixar-ho tot per treballar-hi, només per passejar-nos als nostres pupitres unes hores més tard i raspallar-ho tot amb una onada de descens., dient-nos que havia canviat d’opinió. Aleshores ens va demanar que tracés tot el que havíem presentat i que comencés la seva nova i "millorada" idea.
No cal dir que ningú va tenir gaire respecte per ell després d’això. El fet de ser indecís no només suggereix que no saps cap a on vas, sinó que també implica que tinguis poc respecte per tots els que estan al carril darrere.
Maniobrar amb el trànsit amb una barra de pèl és molt com navegar per un dia típic a l'oficina. Fins i tot si encara no esteu preparat per renunciar a la vostra automàtica (realment, no us he convençut?), Recordeu aquesta lliçó: conduïu amb destresa i guanyareu confiança, evitareu pilons i trobareu aviat creuer. el carril ràpid.
