Amb l'administració d'Amazon en desenvolupament i la realització de més investigacions en sistemes aeris no tripulats per grups com la NASA, només és qüestió de temps que els drones siguin més comuns. L'arribada de drones barats també els posa a l'abast de la gent que anteriorment no podia permetre's els quadòpters lleugers com la sèrie Blade 350QX o el DJI Phantom.
A mesura que més persones entren a l'escena d'avions comercials i de passatemps, també es multipliquen les perspectives d'accidents d'avaries i accidents.
Seguiu els nou consells bàsics de seguretat per ajudar-vos a tenir una experiència de vol millor i més segura, no només per a vosaltres mateixos, sinó per a les persones que us envolten.
Coses a fer
Volar en bon temps. Minimitzeu molts problemes només operant el vostre avió en condicions ideals. El bon temps li permet no només volar el vostre avió millor, sinó també fer-ne un seguiment de l'aire. El clima "bo" per als drones no es limita als cels clars ni a l'absència de pluja. Els dies assolellats amb forts vents, per exemple, fan volar un avió a una experiència més capritxosa.
Observeu la línia de visió. Sempre vols estar dins de l'abast visual del teu avió per saber on està en tot moment i no t'ho acomiadis accidentalment.
Eviteu els aeroports. Els drones i els aeroports normalment no es barregen bé. De fet, algunes aplicacions d'avionetes inclouen aeroports en les seves zones sense vol. Les col·lisions d'ocells són inevitables, però els accidents amb drones no haurien de passar. A principis de 2016, per exemple, un pilot d'Air France havia de canviar del pilot automàtic als controls de vol manuals per evitar un avió de corrent a l'aeroport Charles de Gaulle de París.
Vés amb compte amb les interferències. Mentre volava sota un pont a Taiwan, la connexió del pilot Drone va caure i va provocar la funció de "tornada a casa" per al seu avió. Malauradament, aquesta característica el va fer volar cap amunt i introduir-se a la part inferior del pont i, a continuació, es va estavellar espectacularment a les aigües a baix. Mantingueu alerta tant per a les fonts d'interferència físiques com per a les electromagnètiques que puguin afectar la vostra capacitat de controlar el vostre avió.
Coses per no fer
No volar a la gent. Aquest consell és millor il·lustrat per l'experiència de l'esquiador Marcel Hirscher, que gairebé va ser colpejat per un avió que estava carregat d'engranatges i va caure del cel. Si passés tan sols dos segons abans, hauria estat greument ferit i, possiblement, fins i tot matat. A continuació, teniu incidents de drones disparats fora del cel per persones que estan caçant. Recordeu, no tothom és fanàtic dels avions.
No voleu sobre la casa d'una altra persona. A menys que tingueu permís i una bona raó per fer-ho, no hauríeu de volar més enllà de les cases d'altres persones. Si algú espia el vostre avorrit, especialment si té una càmera, el conflicte pot augmentar ràpidament. S'ha sabut que algunes persones llancen roques als avions, mentre que altres han utilitzat escopetes per derrocar-les. I si el vostre avió només passa a bloquejar per si mateix i en el procés, perjudica a un nen o una mascota, podria ser responsable de sancions civils o penals.
No vol més de 400 peus. Com més alt aneu, més possibilitats tindreu que començar a córrer en coses com avions i planeadores. Si noteu algun vehicle volant als voltants, assegureu-vos que els apliqueu, especialment perquè no sempre podran veure el vostre avió.
No voleu per les carreteres. Aquesta orientació s'aplica especialment a les carreteres transitades, com ara autopistes i carreteres importants. L'últim que voleu és un avió que cau del cel en una autopista ocupada i causi un accident important.
No voleu per sobre de les bases militars. Les autoritats militars no agraden les incursions no planificades per actius de vigilància no militars. El 2017, el Departament de Defensa va autoritzar líders militars a derribar avions que volaven sobre més de 150 bases de defensa diferents i instal·lacions relacionades.
