Quan la majoria de la gent pensa en un gran àudio de cotxe, pensa en altaveus d'alta qualitat, subwoofers massius i amplificadors potents. És cert que aquests són els components clau per aconseguir un so veritablement impressionant en el vostre cotxe, però hi ha un obstacle enorme que molt poques persones consideren abans: és possible que necessiteu un alternador més gran per a aquest sistema de so.
Problemes amb l'àudio del cotxe i alternadors d'alt rendiment
No importa què tan bé planifiqueu l'actualització d'un cotxe d'àudio, la manera com tots els components funcionen junts, o la professionalitat de la instal·lació. El fet és que, si voleu un so més gran, necessiteu un amplificador, i si voleu un so encara més gran, aquest amplificador ha de ser enorme, o fins i tot necessiteu més d'un amplificador.
El que fa als amplificadors d'àudio és que, per a bombardejar aquest gran so, necessiten energia. I el que fa al sistema elèctric en la majoria dels cotxes és que estan dissenyats per proporcionar gairebé la potència que requereixen els sistemes d'estoc. Això vol dir que l'alternador al cotxe sol ser molt bo si actualitzeu la vostra unitat principal, però pot acabar lluitant per subministrar el poder suficient a un gran amplificador.
Una de les primeres pistes que el seu alternador no respon a la tasca és el parpelleig de llums i fars. Hi ha altres signes, però això és el més visible, i és el que més us sembla. El que significa és que l'amplificador està generant tanta potència que no hi ha prou restant per a altres sistemes com els fars.
El vostre sistema d'àudio necessita realment un alternador més gran?
Si teniu problemes com llums de parpelleig, hi ha algunes maneres diferents d'apropar-se a la situació. La solució més senzilla és mantenir el vostre volum en un nivell on no es produeixi el parpelleig.
Atès que el problema és que el vostre alternador no pot satisfer les demandes del vostre amplificador a altes quantitats, simplement mantenir el volum reduït us permetrà evitar el problema mentre gaudim de l'augment de la qualitat de so de la instal·lació d'àudio premium del cotxe.
Si teniu el cor posat a pujar el volum, hi ha dues opcions més. El primer és instal·lar una tapa de rigidesa, que no sempre funciona. L'altra és instal·lar un alternador de sortida elevada. Aquesta és una opció costosa, però és l'única manera d'assegurar-vos que el vostre sistema d'àudio d'alt rendiment realment obtingui el corrent que necessiti per funcionar correctament.
Condensadors vs. un alternador d'alt rendiment per a l'àudio del cotxe
Si només teniu problemes amb volums extremadament alts, i realment voleu reproduir la vostra música amb força, hi ha la possibilitat que un condensador d'àudio de cotxe pugui resoldre el vostre problema.
Els condensadors d'àudio per a automòbils també es coneixen com a capes de refredament i, essencialment, actuen com un tanc de reserva que pot proporcionar una mica de corrent d'emergència durant els temps d'una demanda especialment alta. Això significa, bàsicament, que quan el sistema d'àudio del cotxe intenta dibuixar més amperatge que el que ofereix l'alternador de fàbrica, el condensador compensa el dèficit.
Si una tapa de rigidesa no fa el truc, assegureu-vos que estigui instal·lat tan a prop de l'amplificador com sigui possible. Si això no fa el truc i no podeu permetre l'actualització del vostre alternador, és possible que només vulgueu evitar sobrecarregar el vostre alternador de fàbrica.
Si comença a experimentar llums parpellejants i problemes de maneig, fins i tot a menors volums, llavors un alternador d'alta potència probablement serà la solució que està buscant.
Alguns alternadors d'alta capacitat estan dissenyats específicament per a sistemes d'àudio d'automòbil, simplement perquè és allà on es troba la demanda del mercat. No obstant això, l'alta productivitat és alta. Si una unitat està etiquetada com a alternatiu d'alta velocitat d'àudio del cotxe o no, no és tan important com les puntuacions d'amperatge reals.
Amb això en ment, és important saber quanta demanda addicional su sistema de so s'afegeix a la barreja, que us permetrà seleccionar un alternador de sortida alta que no us deixarà desitjant més.
Alternativa de sortida alta Demandes d'àudio de cotxes
Per esbrinar aproximadament la quantitat de capacitat que necessitarà el vostre nou alternador, voldreu determinar quanta demanda addicional suposa afegir a la barreja el vostre sistema d'àudio de cotxe.
Tot i que no és perfecte, la manera més senzilla de fer-ho és utilitzar la fórmula d'amperes * volts = watts.
Si afegiu un amplificador de 2.000 watts, assumint una tensió nominal de 13.5V, estaria afegint aproximadament 150A de demanda al vostre sistema elèctric. Això, òbviament, no és una xifra exacta, i l'amplificador obtindrà menys d'això durant la majoria d'ús, però és una manera ràpida i bruta de fer rodar la pilota.
Si volguéssim ser precisos, necessitareu saber quina amperaxe dibuixa tots els components del cotxe, afegir-los a les necessitats del vostre nou sistema de so i utilitzar-lo per determinar la qualificació necessària del vostre alternador. Per descomptat, sempre podeu fer-ho bé comprovant la qualificació de l'amplificador de fàbrica, afegint la demanda addicional del sistema d'àudio del vostre cotxe i, a continuació, només feu servir aquesta figura per trobar un reemplaçament.
Sortida inactiva vs. Resultats classificats
L'última cosa a comprendre sobre els alternadors de sortida i els sistemes d'àudio de cotxes és que la sortida nominal d'un alternador sol referir-se a la quantitat de corrent que pot produir quan està creuant la carretera a una alta revolucions del motor per minut (RPM).
Quan el motor estigui inactiu o realment en qualsevol moment no es mantingui en una RPM elevada, només serà capaç de proporcionar una fracció d'aquest amperaje.En alguns casos, un alternador només pot treure la meitat de la seva sortida nominal.
Aquesta és la raó per la qual la majoria de la gent tendeix a notar problemes com llums parpellejants quan la demanda és més alta, com el volum es torna a encendre i la capacitat de producció de l'alternador és més baixa, com quan es troba inactiu en el trànsit o en una parada de llum. Tenint en compte això, alguns casos de vora poden arribar bé si acaba d'apagar el volum cada vegada que el motor RPM està a la part inferior, mentre que altres requereixen que seleccioneu un alternador d'amperaje més alt.
