Sistemes de 13 i 19 altaveus per Lincoln MKX
Revel és una de les marques d'altaveus de gamma alta més respectats; Personalment faig servir un parell de altaveus de la torre Revel Performa3 F206 com a referència. Revel és part de Harman International, la companyia matriu de JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon i una gran quantitat de marques d'àudio pro. Totes les marques que figuren a dalt també s'utilitzen en sistemes estèreo de cotxe instal·lats a la fàbrica. Així que no va ser una gran sorpresa quan vam rebre una invitació per viatjar a Detroit per un esdeveniment conjunt de premsa de Lincoln / Revel.
Durant el desenvolupament de l'associació de 10 anys, "els sistemes Revel estaran en tots i cadascun dels nous Lincoln en marxa", va dir el director general de Lincoln, Matt VanDyke. El primer automòbil Revel serà el nou Lincoln MKX.
Vam tenir un bon temps escoltant ambdues versions del sistema Revel a l'esdeveniment, que us informarem en breu. En primer lloc, anem a veure com es defineix el sistema.
02 de 04Revel / Lincoln System: Com funciona
El sistema Revel del MKX està disponible en dues versions: una versió de 13 parlants i una versió de 19 parlants (encara que de 20 canals).
Tots dos em van recordar molts dels Revel F206s que tinc. El nucli del sistema és una matriu amb una mida mitjana de 80 mm i un tweeter de 25 mm, que podeu veure a la foto de dalt. (Amb prou feines es pot veure el conductor de gamma mitjana a través de la graella). Està dissenyat de la mateixa manera que els altaveus Performa3, amb una guia d'ona al tweeter per a la transició entre els dos conductors i els dos pilots situats molt a prop. Funcionen més com una sola font de so. Fins i tot els punts de creuament i els pendents són similars als que s'utilitzen en els parlants de la llar. (En el cotxe, les creuades es realitzen en processos de senyal digital, no amb components passius com condensadors i inductors). Cada una de les quatre portes de passatgers disposa d'un woofer de midrange de 170 mm, i també hi ha un tweeter a cada porta del passatger. Un subwoofer de muntatge posterior proporciona el baix.
El sistema de 19 parlants, que porta la designació Ultima utilitzada en els altaveus principals de Revel, afegeix la matriu completa / tweeter a cada porta del passatger i dues matrius de rang mitjà / tweeter a la part posterior. També disposa d'un subwoofer de doble bobina que pot aprofitar un canal d'amplificador addicional. Així, el sistema de 19 parlants té 20 canals amplificadors.
L'amplificador és un disseny híbrid, amb amplificadors de classe AB tradicionals per als tweeters i amplificadors de classe D d'alta eficiència per a tots els altres controladors. Es tracta d'oferir la millor combinació d'eficiència, compacitat i qualitat de so. Es munta a la cantonada posterior esquerra del cotxe, enfront del subwoofer.
03 de 04Revel / Lincoln System: The Sound
Com a únics periodistes d'àudio que assisteixen a l'esdeveniment, hem de gastar molt de temps de qualitat escoltant els sistemes de parlants de 13 i 19 parlants. Encara que escoltem només els clips de música proporcionats, la majoria ens coneixien.
Ens complau saber quina part de la qualitat del so del nostre sistema domèstic semblava passar als sistemes d'automòbils. El primer que vam adonar és que, com en els parlants de casa nostra, no hem pogut escoltar les transicions entre els conductors; Això és sobretot perquè hem comprat el sistema de casa en primer lloc. Igual que amb els parlants domèstics, les coloracions són molt, molt menors, i tot el sistema només sona notablement neutre i atractiu, a diferència de la gran majoria dels sistemes d'àudio d'automòbils, que a les meves orelles solen sonar una mica avorrits.
Tan important, tanmateix, va ser la creació de sons del sistema, que a nosaltres no semblava res del que havíem escoltat anteriorment en els sistemes d'automòbils. Tenim una àmplia extensió de so que s'estén al tauler; Per a nosaltres, en realitat va sonar gairebé com si hi hagués parlants virtuals al damunt del quadre de comandament, que es va situar a 1 peu d'un costat, de la mateixa manera que un sistema de casa real. Les nostres oïdes no van localitzar les matrius de midrange / tweeter del panell lateral en absolut .
Per mostrar-nos el que podria fer el sistema, l'enginyer acústic principal de Harman, Ken Deetz, va sintonitzar un electroimant amb un greu massiu i ultra-dinàmic. No va distorsionar, ni va aconseguir que el so es fessin, i tampoc es va fer desagradable el woofer. Semblava molt semblant, tot i molt més fort, gràcies, em va dir Deetz, a circuits limitadors avançats. "Estem executant carrils de 35 volts d'alimentació en càrregues de 4 ohms, de manera que té molts resultats", va dir."Típicament, la gent d'àudio té aproximadament una setmana per sintonitzar un cotxe", ens va dir Alan Norton, gerent de Global Entertainment Systems de Ford Motor Company (parent corporatiu de Lincoln). "Amb aquest, Harman va tenir el cotxe durant diversos mesos". Anteriorment, vam fer un recorregut per la instal·lació de Novi, Michigan, on Harman fa la major part del desenvolupament d'aquests sistemes. Aquí és on s'ha realitzat l'ajust del sistema Revel a la MKX. La companyia realment va configurar un sistema d'altaveus Revel en una sala adjacent, de manera que durant el procés de sintonia, els enginyers i els oients capacitats podrien escoltar el sistema Revel, llavors camineu al costat i escoltin el sistema Revel al cotxe. Per tant, creiem que no ha de sorprendre que el sistema de cotxes soni tant com els parlants de la llar. Això està en mode estèreo. Els sistemes Revel / Lincoln també són els primers en presentar QuantumLogic Surround de Harman o QLS, tecnologia de so envoltant. QLS analitza el senyal d'entrada, separa digitalment els diferents instruments, i després els dirigeix als diferents altaveus de la matriu envoltant.Els decodificadors envolupants de matriu convencional, com ara Dolby Pro Logic II i Lexicon Logic7 (que substitueixen QLS), només analitzen les diferències en el nivell i la fase entre els canals d'esquerra i dreta i dirigeixen els sons als canals envoltats sense tenir en compte el seu contingut de freqüència. Després d'haver treballat a Dolby durant el llançament del Pro Logic II, som hipersensibles als artefactes de direcció i fase que produeixen els decodificadors de la matriu, i ens va sorprendre escoltar ni una pista d'aquests en QLS. Va sonar com a àudio real de 5.1 o 7.1. "El que m'agrada de QLS és que no està afegint res", va dir Norton Ford. "Podeu afegir totes les senyals de nou i obtindreu el mateix senyal estèreo que heu començat". S'inclouen dos modes QLS: l'audiència, que proporciona un efecte envolupant ambient bastant subtil; i Onstage, que dirigeix els sons de manera més agressiva als canals posteriors. També hi ha un mode estèreo directe. La configuració de fàbrica es farà per defecte al mode d'audiència, però em vaig sorprendre escoltar el molt que he gaudit de l'efecte dramàtic i inusual del mode Onstage. Una cosa interessant sobre el sistema és que no hi ha silenci o fer clic quan canvia de mode, sinó que només es canvia imperceptiblement d'una manera a la següent. Tots dos sistemes de Revel disposen del sistema Clari-Fi de Harman a temps complet. Clari-Fi està dissenyat per restaurar contingut d'alta freqüència als fitxers d'àudio comprimits mitjançant MP3 i altres códecs. Com més comprimit és la música, el major efecte té Clari-Fi. Així doncs, en els senyals de ràdio per satèl·lit de bits baixes, Clari-Fi fa molt. Quan reproduïu CD, no fa res. Obtenim una breu demostració de Clari-Fi a les instal·lacions de Harman's Novi i sembla que funciona bastant segons l'anunciat. Per descomptat, com a propietari de Revel, estem en condicions, però per a nosaltres, en realitat, sembla un sistema diferent de sistema d'àudio de cotxe. Feu-ho escoltar i comproveu si esteu d'acord. Revel / Lincoln System: The Technologies
