Els sistemes de desescaratge automotrius són absolutament essencials en temps fred, però també són indispensables quan la combinació d'humitat i temperatura conspiran a la boira de les finestres. Quan el defroster deixi de funcionar, la visibilitat reduïda pot conduir a condicions de maniobra extremadament perilloses.
En realitat, hi ha dos tipus diferents de descongelats de vehicles, de manera que el seguiment i la resolució d'aquest tipus de problema requereixen un procés diferent en funció de si és el defroster frontal o posterior que ha deixat de funcionar.
Què causa que un carro defroster deixi de funcionar?
Atès que hi ha dos tipus de descongelats de cotxes, la raó per la qual vau deixar de funcionar dependrà del tipus amb què s'enfronti.
Els descongelats del cotxe solen utilitzar aire del sistema de calefacció, ventilació i aire condicionat (HVAC) del vehicle per fondre gel i finestres nítides clares, mentre que els descongelats laterals solen basar-se en una xarxa de cables calents que s'adhereixen al vidre de la finestra.
Existeixen excepcions, però aquests tipus de descongelats es troben en la majoria dels cotxes.
Motius per a un defroster frontal que deixi de funcionar:
- Controls trencats o enganxats: Els botons o marcatge que utilitzeu per canviar entre fred i calent, i el canvi que surt per l'aire surt, pot quedar atrapat o trencar. Alguns d'aquests fins i tot utilitzen engranatges o cables que es poden atrofiar o quedar atrapats.
- Problemes de ventilació i ventilació: Si podeu escoltar el motor del ventilador que s'executa, però no surt aire de les aberturas de desengany, les vents es poden endollar, o es podria bloquejar l'entrada d'aire fresc.
- Problemes de refrigeració: Si el defrostador només bufa aire fred, podria tenir baix refrigerant al motor. El termòstat també es pot enganxar, o el nucli de l'escalfador es pot connectar.
- Problemes motors del ventilador: Si no escolteu gens quan encengueu l'escalfador, l'aire condicionat o el defroster, el motor del ventilador podria ser dolent. També podria haver-hi un interruptor o un fusible defectuosos.
Motius per a un desbrossador posterior per aturar el treball:
- Xarxa de desbloqueig trencat: Els descongelats posteriors es basen en una xarxa de filferros molt prima que s'adhereix al vidre de la finestra. Si els cables estan trencats físicament, el defroster no funcionarà.
- S'ha desgastat la xarxa: Si el vostre cotxe és vell, és possible que la graella estigui massa desgastada perquè funcioni correctament.
- Connexions de defroster trencades: Si les connexions on es connecten els accessos d'energia a la graella, el defroster no funcionarà.
- Interruptor de defroster o fusible incorrecte: Si la graella no obté energia, sospiteu d'un interruptor o fusible incorrecte.
Fixacions davanteres de parabrises frontals
Quan engegueu el desbrossador del parabrisa frontal, el que realment passa és que la porta de la combinació de l'HVAC es mou cap a l'aire directe dels ventiladors del tauler. En alguns casos, també es pot activar automàticament l'aire condicionat per activar el desescalador.
Quan un defroster frontal deixa de funcionar, generalment és un interruptor defectuós o una porta de fusió si l'aire surt de les altres sortides, o un motor de bufador dolent si no surt aire de les fuites. Si l'aire surt de les reixetes, però fa fred, fins i tot si teniu el foc apagat i l'aire condicionat, teniu un problema amb el vostre sistema de refrigeració.
El cost i la complexitat d'aquestes reparacions depenen del vehicle, ja que són fàcilment accessibles els interruptors d'escalfador, els motors de ventilació i les portes de mescla, i altres requereixen l'eliminació de tot el conjunt de guions.
Tingueu en compte que, si la vostra calor no funciona, això no vol dir necessàriament que el defrostador frontal també estigui robat. Encara que bufa aire fred des del teu A / C al teu parabrisa, no es desfarà cap gel, efectivament redueix la humitat relativa a l'interior del teu cotxe, que farà un bon treball de desbordament de les finestres en un dia fred i plujós.
Correccions de finestres de finestres posteriors
A diferència dels descongelats del parabrisa frontal, els descongelats de les finestres posteriors són, en realitat, dispositius dedicats que poden, i fan, trencar. Consisteixen en xarxes de filferro relativament senzilles que reben energia del sistema elèctric del cotxe quan flipteu l'interruptor de desengany.
Quan l'electricitat flueix a través de la graella, els cables s'escalfa, el que fa que el gel es fon i la condensació o la boira es dissipi.
La causa més freqüent d'una fallada del desbloqueador posterior és una ruptura de la continuïtat o un curt a la xarxa del desescalador. La manera més senzilla de comprovar això és utilitzar un voltímetre o una llum de prova per buscar energia i terra i utilitzar un ohmètre per comprovar la continuïtat al llarg de cada línia de la graella.
Un altre punt de fracàs comú, especialment en els cotxets d'hatchback, els vagons d'estació i alguns SUV, són els contactes reals de la pala on la força i el sòl estan enganxats. Per descomptat, sempre és possible que un interruptor funcioni malament.
Quan un defroster de la finestra del darrere es torna malament, la reparació sol ser costosa o té molt de temps. Els kits de reparació barats a vegades poden tenir cura de les pauses de continuïtat, i les reixetes de reemplaçament d'articles de venda també estan disponibles, però de vegades és necessari reemplaçar el vidre posterior.
Si veieu que un contacte de pala s'ha desconnectat, però la pala continua col·locada al vidre de la finestra, i la quadrícula sembla intacta, intenteu connectar-la. Hi ha moltes possibilitats que el vostre defroster torni a funcionar.
Alternatives de desbobinador de cotxes
En el cas dels descongelats del parabrisa frontal, tant el calor com l'aire condicionat poden fer el treball de desbrossar les finestres. Per tant, si un està treballant i l'altre no ho és, la millor opció és intentar utilitzar el que realment funciona. Si funciona, és possible que pugueu treure una reparació cara.
L'aire condicionat rep la tasca de desbloqueig realitzat ja que el procés d'aire de refrigeració a través d'una unitat A / C treu la humitat de la mateixa. Les obres de calor funcionen perquè l'aire calent és capaç de contenir més aigua que l'aire fred i, a més, calentant el foc també escalfa la copa del parabrisa, la qual cosa evita que l'aire humit del vostre cotxe no es condensi.
L'eficiència d'aquests dos mètodes diferents depèn de les condicions locals, com la calor o el fred que hi ha a l'exterior i la humitat relativa.
Els escalfadors de cotxes elèctrics també poden fer el truc, independentment del tipus de descongelador del parabrisa que intenteu reemplaçar. Tot i que és poc probable trobar un escalfador de 12V o bateria que sigui capaç de replicar la sortida de calor del nucli de l'escalfador del seu automòbil, algunes d'aquestes unitats són bastant bones en la descongelació i la desmuntatge de les finestres.
Si res més funciona, també podeu consultar els descongelats de vehicles de 12V.
